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Bracht GSK55 bietet einfachen Zugang zum ersten Job in den deutschen Bergen
Ein Grove GSK55-Anhängerkran wurde kürzlich in einem abgelegenen Bergdorf in Deutschland eingesetzt. Der Kranführer erklärte, der GSK55 habe die Bergstraßen problemlos bewältigt, die gleiche Fahrt wäre mit einem herkömmlichen Geländekran jedoch deutlich langsamer gewesen. Der GSK55 mit 55 Tonnen Tragfähigkeit ist ein auf einem Anhänger montierter Geländewagen, der von jedem Standard-Lkw gezogen werden kann. In diesem Fall handelte es sich um einen Iveco Stralis mit 4x2-Antrieb und einem 309 kW starken Motor. Der Kran fuhr zu einem Sinterwerk in Mensinghausen, um dort im Rahmen eines Reparaturprojekts mehrere Hebevorgänge durchzuführen. Mensinghausen ist ein kleines Dorf im Rothaargebirge, dessen Gipfel 843 m über dem Meeresspiegel liegt. Dirk Bracht, Geschäftsführer der Franz Bracht KG, die den GSK55 für den Einsatz lieferte, sagte, sein Unternehmen habe sich für den Kran entschieden, weil für dessen Konstruktion im Gegensatz zu anderen Kranen keine Sondergenehmigungen für die Anfahrt zum Einsatzort erforderlich seien. „Bei diesem Auftrag lag die Schwierigkeit nicht unbedingt im Heben selbst, sondern darin, den Kran so schnell und kostengünstig wie möglich zur Baustelle zu bringen“, sagte er. „Wir fuhren mit dem Kran über kurvenreiche, enge Straßen, die ein Geländewagen nur schwer bewältigen konnte und für die zudem eine Sondergenehmigung erforderlich gewesen wäre. Da der GSK55 wie ein normaler Lkw fahren kann, erreichten wir die Baustelle problemlos, und er erledigte die Arbeit mühelos.“ Der GSK55 bietet dank einer unabhängig lenkbaren dritten Achse und einer einziehbaren ersten Achse eine gute Manövrierfähigkeit. Franz Bracht KG konnte zudem das Gegengewicht des Krans direkt am Schwanenhals positionieren – eine kürzlich erfolgte Konstruktionsverbesserung, die die Traktion der Reifen optimiert. Mit einem Gegengewicht von 10,6 t hob der Kran Lasten bis zu 3 t in einem Radius von 15 m bei einer Auslegerlänge von 35,77 m. Die Arbeiten dauerten vier Tage. Der Kranführer fuhr täglich mit dem Lkw nach Hause, sodass der Kran auf der Baustelle verblieb und kein alternativer Transport nötig war. Am Ende des Einsatzes hatte der Kran nur 20 Prozent seines Treibstoffs verbraucht. Der GSK55 nahm Anfang August seinen Dienst bei Franz Bracht KG auf und wurde direkt zum Projekt in Mensinghausen gebracht. Er verfügt über die gleichen Hubkapazitäten wie der Grove GMK3055 All-Terrain-Kran, auf dem er basiert. Er ist auf einem speziell entwickelten Fahrgestell montiert, das als Standardanhänger dient und so den Wendekreis des Krans verbessert und die Betriebskosten senkt. Der 55-Tonnen-Kran besitzt einen 43 m langen Teleskopausleger mit optionalem 8,7–15 m Schwenkausleger, wodurch die maximale Hubhöhe auf 60 m erhöht wird. Die Franz Bracht KG mit Sitz in Erwitte, Norddeutschland, ist eines der größten Kranverleihunternehmen Deutschlands. Sie verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung und 200 Krane in ihrer Flotte. Das Unternehmen testete den GSK55 im Rahmen einer Testfahrt durch Deutschland, die von der Manitowoc-Niederlassung KranAgentur Werner organisiert wurde.