Emil Eggers St. Gallen Schweiz Liebherr LTM 1650-8.1
Wer in der Schweiz den Grimselpass hinauffährt, dem eröffnet sich ein atemberaubendes Panorama. Während man die Serpentinen erklimmt, tauchen kurz vor dem Bergrücken die beiden gewaltigen Mauern des Grimsel- Stausees auf. Die rechte Bogenmauer ist eine mächtige Konstruktion, die mit ihrer enormen Breite und Höhe beeindruckt. Sie erstreckt sich an ihrer Krone über 200 Meter weit zwischen den Berghängen und wirkt wie eine steinerne Wand, die das Tal abschließt. Seit den 1930er-Jahren wird das gespeicherte Wasser zur Stromproduktion genutzt. Beinahe 100-jährig, war das alte Bauwerk stark sanierungsbedürftig. Anstelle von Abriss und Neubau entschieden sich die Schweizer für ein visionäres Konzept: eine neue Mauer direkt vor der alten.-------------------------------------Nach Abschluss der Arbeiten steht für Goglione und das gesamte Bauteam nun der Rückbau der Baustelle an. Betonfundamente und Montageflächen müssen verschwinden – rund 3.000 Kubikmeter Beton müssen abgetragen werden, bevor hier oben im Oktober der Winter Einzug hält. Nach Jahren im Einsatz werden nun auch die imposanten Krane demontiert, die das Bild der Baustelle so eindrucksvoll geprägt haben. „Vor vier Jahren haben wir die Wippauslegerkrane aufgestellt, heute bauen wir den letzten ab – mit unserem LTM 1650-8.1“, erklärt Michael Egger, Geschäftsführer der Emil Egger AG aus St. Gallen. „Der Kran steht mit einer Systemlänge von über 130 Metern bereit. Mit Mastverlängerung und 63 Meter langer Wippspitze.“ Egger ist an diesem Morgen auch zum Grimselsee hochgefahren. „Die Demontage dauert mehrere Tage, denn das Turmsystem ist komplett geschraubt. Zum Schluss müssen wir dann die massiven Krantürme für den Straßentransport noch in Einzelteile zerlegen.“-------------------------Zur Unterstützung ist ein zweiter Liebherr-Mobilkran mit vor Ort. „Der LTM 1150-5.3 verlädt die demontierten Baukranteile und hat am großen Mobilkran auch die lange Gitterspitze angebaut“, sagt Egger und blickt zu seinem großen Fahrzeugkran, der sich in die Höhe reckt. „Der LTM 1650-8.1 ist für solche Einsätze perfekt. Als 8-Achser ist der Kran ausreichend kompakt, um ihn, wie hier, auf engen Gebirgsbaustellen gut einsetzen zu können. Für die Anfahrt musste er nicht demontiert werden, da auf der Strecke 12 Tonnen Achslast zugelassen sind. Wenn nötig, können wir den Hauptmast separat transportieren, sodass der Kran nur noch etwas mehr als 50 Tonnen wiegt. Das ist für uns oft wichtig.“--------------------------------Wir haben den LTM 1650-8.1 vor allem angeschafft, um mit einer starken und modernen Maschine für Infrastrukturprojekte dieser Art gerüstet zu sein“, erklärt Egger weiter. „Immerhin ist er der stärkste 8-Achser auf dem Markt. Er kommt bei uns vor allem beim Tausch von Brücken, beim Versetzen von Stahlelementen oder, wie hier, bei der Montage großer Baukrane zum Einsatz. Durch VarioBase® in Kombination mit VarioBallast® kommt der Kran mit Stellflächen aus, die vorher einem 6-Achser vorbehalten waren. Dadurch können wir unseren Kunden deutlich mehr bieten. Der Kran ist bärenstark und trotzdem noch kompakt.“