Fotos des Liebherr LR 11350 Raupenkrans von Schmidbauer in den Alpen
Das 1978 erbaute Charmaix-Viadukt in der Region Auvergne-Rhône-Alpes musste aufgrund von strukturellen Problemen ersetzt werden. Im vergangenen Sommer wurde die neue, parallel zur Autobahn A43 verlaufende Brücke für den Verkehr freigegeben und die Abrissarbeiten an der alten Brücke begannen. Im Herbst hob dann der leistungsstärkste Raupenkran der deutschen Kran- und Schwerlastfirma Schmidbauer GmbH & Co. KG die letzten Träger von den höchsten Pfeilern. Die Herausforderungen bei der Montage des Liebherr-Raupenkrans am Berghang waren immens.-------------------------Aus Stahl gefertigt – so lautet der 18 Tonnen schwere Hakenblock des LR 11350. Ebenso beeindruckend ist die Schmidbauer-Crew, die die anspruchsvolle Aufgabe in den französischen Bergen mit Bravour meisterte. Im Bild zu sehen: Oliver Thum,(Kran Saller,)Externes Technisches Team (rechts), und Kranführer Fabian Ueck.------------------------------Routinemäßig und konzentriert – Frank Wache am Steuer hat einen der alten Stahlträger am Haken, den er nun am Geröllhang absetzen muss. Die kraftvollen Zähne der Bagger geben dann den mächtigen Stahlbetonfachwerkträgern am Boden den Rest.---------------------------Überblick – Der Raupenkran LR 11350 hat mit seinem über 100 Meter langen Gittermast bereits das erste der drei Fachwerkfelder geräumt. Zwei weitere warten nach 45 Jahren Einsatz auf ihren Abbau. Die Vogelperspektive verdeutlicht, wie beengt der nutzbare Raum für den großen Raupenkran ist. Nur wenige Meter entfernt ist das neue Viadukt bereits befahren.-------------------------Riesig und schwer sind die Hebevorrichtungen zwischen Hakenblock und Last. Hoch über dem Tal hievt die Mannschaft diese dicken, ummantelten Stahlseile über die Haken. Hier hilft Simone Agostinetto (links) vom niederländischen Schwerlasttransportunternehmen Mammoet beim Anbringen des nächsten Trägers. Mammoet war für die Kranarbeiten beim Abriss des Viadukts verantwortlich. Da das niederländische Unternehmen für dieses Brückenabrissprojekt keinen geeigneten Raupenkran in seinem eigenen Fuhrpark hatte, wurde der LR 11350 von Schmidbauer angemietet.----------------------Der Kran und das Schmidbauer-Team arbeiteten rund drei Monate in den Alpen. Mitte Dezember war das alte Viadukt verschwunden.