Gaffert Veghel Holland Grove GMK 5250 XL-1
Der niederländische Transport- und Hebe-Spezialbetrieb Gaffert hat seinen neuen All-Terrain-Kran GMK5250XL-1 für ein Büroentwicklungsprojekt in Amsterdam eingesetzt, um Bauteile für das Brandschutzsystem des Aufzugs zu heben. Der Auftrag dauerte aufgrund von Platzbeschränkungen zwei Tage, wurde aber dank der Steuerung und Präzision des Krans nahtlos abgeschlossen. Der niederländische Transportunternehmen Gaffert setzte seinen neuen Grove GMK5250XL-1 All-Terrain-Kran erstmals in einer Büroentwicklung in der Innenstadt von Amsterdam ein. Der Kran arbeitete mit seiner vollen Hauptauslegerlänge von 78,5 m und dem 17,8 m langen Klappgelenk-Jib, um mehrere Komponenten für das Brandschutzsystem des Aufzugs zu installieren. Der Auftraggeber verteilte die Hebungen aufgrund von Platz- und Logistikbeschränkungen auf zwei Tage, alle Aufgaben wurden jedoch nahtlos erledigt. Der Kran war mit 80 t Gegengewicht ausgestattet und bewältigte Lasten bis zu einem Radius von 60 m. „Wir mussten von einer Innenstadtbaustelle aus in große Höhen gelangen, wo Kontrolle und Zuversicht alles bedeuten. Der GMK5250XL-1 lieferte genau das, was wir für dieses Projekt brauchten. Es ist bereits unser zweiter Grove-Kran dieser Art, und wir sind von dem kompletten Paket, das das Unternehmen in dieser Klasse bietet, begeistert. Grove gehört definitiv zu unseren bevorzugten Kranlieferanten“, sagte Theo Gaffert, Eigentümer und Geschäftsführer von Gaffert. Der GMK5250XL-1 wurde entwickelt, um die Grenzen mobiler Krane zu verschieben. Sein Hauptausleger von 78,5 m ist der längste in seiner Klasse und verfügt über das TWIN-LOCK®-Auslegerbolzensystem. Sein langer Ausleger und seine hohen Tragfähigkeiten gehen einher mit kleinem Fußabdruck und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit für die ultimative Fünf-Achs-Performance. Angetrieben wird er von einem Mercedes OM471LA EUROMOT 5 Motor, der den Träger und die Oberstruktur antreibt. Das einstufige Motorkonzept des GMK5250XL-1 umfasst Kraftstoffspartechnologie, die die Kraftstoffkosten im Vergleich zu früheren Grove-Fünf-Achs-Kranen um bis zu