Grove-Krane bauen tasmanische Brücke in drei Tagen wieder auf Australien
Zwei Geländekrane der Firma Grove haben in Tasmanien innerhalb von nur drei Tagen eine 92 Meter lange Brücke demontiert und wieder aufgebaut. Die beiden größten Krane des australischen Bundesstaates, GMK5220 und GMK5100, arbeiteten trotz windiger Küstenbedingungen, um alte Teile einer Eisenbahnbrücke zu entfernen und neue, 30 Tonnen schwere Betonbrückenteile zu platzieren. Die Arbeiten wurden vorzeitig abgeschlossen. Ein wesentlicher Grund für den schnellen Erfolg des Projekts ist die einfache Bedienbarkeit und schnelle Aufstellung der Grove-Krane, wie Dan Pfeiffer, Geschäftsführer des Kranbesitzers Pfeiffer Cranes, erklärt. „Was wir an den Kranen besonders schätzen, ist ihre einfache Bedienung – sie sind unglaublich benutzerfreundlich“, sagt er. „Der GMK5220 ist zwar ein großer Kran, bietet aber dank Allradlenkung dennoch eine hervorragende Manövrierfähigkeit. Und mit dem Megatrak-Federungssystem sind auch Einsätze im Gelände kein Problem. Die Tragfähigkeitstabellen beider Krane sind unschätzbar wertvoll, und die Verfügbarkeit eines erstklassigen Manitowoc Crane Care-Servicetechnikers in Tasmanien ist ein zusätzlicher Pluspunkt.“ Der Wiederaufbau der Brücke über den Don River in Devonport fand rund um die Uhr statt. Die fünfbogige Brücke aus dem Jahr 1886 trägt die nordwestliche Hauptstrecke der tasmanischen Eisenbahn, daher mussten die Arbeiten so schnell wie möglich abgeschlossen werden, um die Auswirkungen einer Streckensperrung zu minimieren. Für den Auftrag wurden die GMK5220 und GMK5100 ausgewählt, die Tragfähigkeiten von 220 t bzw. 100 t bieten, da sie Hebevorgänge mit deutlich größeren Radien durchführen können, wodurch die Anzahl der Rüstvorgänge und Bewegungen reduziert und somit Zeit auf der Baustelle gespart wird. Der 220 Tonnen fassende Bagger GMK5220 arbeitete in einem Radius von 20 Metern und begann mit dem Entfernen der Gleisplatten, des Schotters und der Fahrbahnplatten, bevor er die fünf alten Brückenfelder nacheinander auf Lkw verlud. Anschließend montierte er die neuen, 19 Meter langen Brückenfelder, bevor er die alte Fahrbahnplatte und die neuen Gleisplatten wieder anbrachte. Vor Beginn der Arbeiten errichtete der Hauptauftragnehmer, VEC Civil Engineering, ein temporäres Traggerüst neben der bestehenden Brücke, um den Kran GMK5220 zu tragen. Der Kran wurde sorgfältig auf dem Traggerüst positioniert, um sein Gewicht gleichmäßig zu verteilen, und führte alle Hübe von nur zwei Positionen aus durch. Er wurde mit seinem vollen Gegengewicht von 77 Tonnen aufgestellt. Der GMK5100 mit einer Tragfähigkeit von 100 t wurde auf dem befestigten Gelände zum Be- und Entladen von Lkw eingesetzt. Der Kran, der mit seinem vollen Gegengewicht von 31 t ausgestattet war, hob Lasten von 30 t in einem Radius von 11 m. Während der Arbeiten stand der fest zugeordnete Servicetechniker von Manitowoc Crane Care in Tasmanien jederzeit zur Verfügung, um bei auftretenden Problemen auf der Baustelle zu helfen. Darüber hinaus bietet Manitowoc Crane Care ein Kontaktcenter mit 24/7-Fernsupport, was dem Bauunternehmer die Gewissheit gab, dass etwaige Verzögerungen schnell behoben werden konnten. Pfeiffer Cranes erwarb den GMK5220 im Jahr 2010, und der Kran ist seitdem nahezu ununterbrochen im Einsatz. Sowohl er als auch der GMK5100 wurden bei verschiedenen Infrastrukturprojekten, darunter der Umgehungsstraße von Brighton, sowie bei zahlreichen allgemeinen Hebearbeiten in Krankenhäusern, Bergwerken und Industrieanlagen eingesetzt. Der GMK5220 ist ein fünfachsiger Geländekran mit einem 68 m langen Hauptausleger, der mit einem Hilfsausleger auf 108 m verlängert werden kann. Der GMK5100 ist ebenfalls fünfachsig und verfügt über einen 51 m langen Ausleger, der mit einem Hilfsausleger auf 88 m verlängert werden kann.