Krandienst Schulz Bau der neuen Eisenbahnbrücke mit Zugbogen in Hamburg
In Hamburg wurde mit der erfolgreichen Anlieferung, dem Anheben, Drehen und präzisen Positionierung des ersten Bogensegments einer neuen Stahlbogenbrücke mit einer Länge von rund 108 Metern ein bedeutender Meilenstein im Bauwesen erreicht. Die geplante Brücke wird die Max-Brauer-Allee und die Stresemannstraße überspannen und ist ohne Zwischenpfeiler konzipiert. Das Projekt soll die Leistungsfähigkeit der Infrastruktur verbessern und langfristig einen zuverlässigen Bahnbetrieb gewährleisten. Die komplexe Hebeoperation wurde für die SEH Engineering GmbH durchgeführt. Zum Handling der schweren Stahlbauteile kamen drei Mobilkrane der Krandienst Schulz GmbH & Co. KG zum Einsatz. Die von Heavy Lift Rental (HLR) gelieferten Spezialhebezeuge spielten eine entscheidende Rolle für die kontrollierte Lastbewegung und millimetergenaue Positionierung unter anspruchsvollen Bedingungen. HLR stellte für den Einsatz Umlenkrollen, Stahlseile und Schäkel zur Verfügung, darunter: Ein Umlenkblock mit einer zulässigen Arbeitslast (WLL) von 55 Tonnen (De Haan) Ein Stahldrahtseil mit einer Mindestbruchlast (MBL) von 106 Tonnen und einer effektiven Arbeitslänge (EWL) von 20 Metern Zwei Umlenkrollen mit einer zulässigen Tragfähigkeit von 25 Tonnen (De Haan) Zwei Stahlseile mit einer maximalen Tragfähigkeit (MBL) von 73 Tonnen und einer maximalen Arbeitslast (EWL) von 4 Metern. Zwei Schäkel mit einer zulässigen Tragfähigkeit von 25 Tonnen Diese Ausrüstung unterstützte die sichere und kontrollierte Handhabung der großen Stahlbrückenbauteile während des gesamten Hebe- und Positionierungsprozesses.