Schares Bochold Cometto SPMTs fahren Brückenabschnitte in Herten, Nordrhein-Westfalen, spazieren
Um die Sperrzeit so kurz wie möglich zu halten, ließ der Brückenhersteller Eiffage Infra-West GmbH die neuen Strukturen nahe dem Installationsort vorkonstruieren. Mehrere Fertigbauteile und Brückensegmente mussten bewegt werden, darunter zwei Hauptbauteile mit jeweils 1.000 t Gewicht. „Um das Gesamtprojekt zu realisieren, transportierten wir das Fahr- und Hebezeug in 22 LKW-Ladungen zum Bauort“, erklärt Jan van der Linde, Bereichsleiter bei Schares. Vor Ort wurden zwei Sechs-Achs-Kombinationen in einer Vier-Dateien-Konfiguration für die Widerlager und eine Vierzehn-Achs-Kombination in sechs Dateien für die Brücke selbst montiert. Insgesamt kamen 66 Achsen und vier Power-Pack-Einheiten zum Einsatz. Wegen des engen Einlasses zwischen den Brückenlagern war es nicht möglich, die Power Packs vorne an der großen Einheit zu montieren. „Als praktische Lösung positionierten wir sie auf der Ladestation der Cometto SPMTs“, erklärt Jan van der Linde. Zwei Liebherr-Kranen arbeiteten ebenfalls vor Ort zusammen mit den SPMTs. Kurz vor dem Erreichen der Endposition überwachte ein Vermesser die Ausrichtung und gab präzise Anweisungen für den exakten Aufsetzpunkt. „Sobald die Brücke sitzt, sitzt sie für immer“, sagt Jan van der Linde. „Dank der Möglichkeit, die Motorleistung der Cometto Power Packs über den Potentiometer fein zu justieren, sind hochpräzise Fahrmanöver Millimeter-genau auch bei schweren Lasten leicht umsetzbar.“ Durch enge Zusammenarbeit aller Beteiligten wurde dieses Projekt erfolgreich und vorzeitig abgeschlossen. So konnte der Bahnverkehr pünktlich wieder aufgenommen werden. Eine eindeutige Planung, gut durchdachte Konzepte und zuverlässige Technik sind der Schlüssel, um eine Vision in die Realität umzusetzen, wenn es um den Transport von Brücken geht. Eric Reichmann, befugter Bevollmächtigter bei Schares, vertraut seit vielen Jahren auf Cometto SPMTs für solche Projekte. Der Neubau einer 120 Jahre alten Eisenbahnbrücke in Herten wurde erneut erfolgreich abgeschlossen.Der Cometto-Fuhrpark bei Schares wurde unter der Leitung von Eric Reichmann seit 2021 aufgebaut. „Schon damals hatte er die klare Vision, Brücken mit unseren selbstfahrenden modularen Transportern zukünftig zu bewegen und zu installieren“, sagt Joachim Kolb, Vertriebsleiter bei Cometto. „Diese Vision ist rasch Realität geworden: Bis heute hat Schares mit unserer SPMT-Technologie bereits mehr als 40 Brücken zum Bestimmungsort transportiert.“ Eines der jüngsten Projekte ist die Erneuerung der zweigleisigen Bahnbrücke in Herten, Nordrhein-Westfalen – eine zentrale Verbindung in der Ost-West-Verbindung der Ruhr region.